四连小故事之 二、 《何老总调兵》

   

      进驻新乡铁路分局约半年后，连里对铁路沿线兵力布局作了部分调整。原驻山西长治北的二排调河南新乡，接替在新乡火车站执勤的三排，抽调一、三排到长治北执行军训。二排二机班进驻货场，四、五、六班进驻火车客运站。全部插到火车站工作人员之中，跟班作业，上下班时间跟车站工作人员一样，实行三班倒，每班12个小时。其主要职责：除维护车站治安秩序，工作秩序，旅客上下车秩序外，还要协助车站工作人员接车、检票、查票、打扫卫生，清理站内滞留人员和不准小商小贩在车站内卖东西等。也就是说凡是车站工作人员做的事当兵都做，工作人员不做的事当兵的也做。譬如协助车站派出所民警抓流氓、小偷、押送犯罪人，抓倒卖火车票的黄牛党等。实际上就是穿军衣的服务员。每天的工作异常紧张，几乎没有一点空闲时间，白班倒还无所谓，晚班通霄不能睡觉，尤其是下半夜，使人有些受不了，极不习惯。一个班次下来，个个都累得筋疲力尽，灰头土脸。
       1970年4月的某天下午二时许，安阳火车站电话通知新乡火车站说：有400身份不明的人在安阳火车站强行登车，要求前方车站拦截。这也是铁路系统多年来的惯例，一方有事请求另一方协助，另一方必须办理，不得拒绝。安阳至新乡火车站的距离，正好一个小时的车程，不一会就到了，十万火急！接电话的是六班老战士何从兴（1966年入伍、四川绵阳人）。他立即向副连长王殿基报告（1960年入伍、河南扶沟县人），王一听，觉得400身份不明的人仅靠一个步兵排如何对付得了？遂立即报告给铁路分局军管会，军管会领导一听，觉得王副连长讲的有道理，确实兵力不足。于是，连忙打电话给新乡军分区求援，请求派员协助。新乡军分区领导对此极为重视，二话不说，立即派出三个中队，跑步赶到新乡火车站，结果一查，全部是新乡铁路分局内部职工，弄得所有在场人目瞪口呆，哭笑不得。这也是铁路系统多年来的惯例，相当于现在的“潜规则”。据说铁路部门早有文件规定，凡是铁路系统的内部职工，只要出示工作证，可以坐车不买票，多年来也一直是按这个规定执行的。军管会领导连忙向军分区带队领导赔礼道歉，“对不起！对不起”！只好叫他们回去。事后，战友们对此事广为笑谈，普遍认为：一个普通战士简单几句话，就把军管会，军分区领导指挥得团团转，而且跑都跑不赢，真是笑话，戏称这是“何老总调兵”。

（请看下集：兵丢了）
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                                   2015年元月2日

战士接的电话通知，连队应核实一下，调兵遣将的事要是在战时就是问题了。

铁路系统的干部职工，原先坐火车是不要车票的，现在不知怎样？当年我们在郑州铁路局支左时，就凭背膀上“军管会”的牌子，也照样是畅通无阻，这你们是知道的。这件事只能说“何老总”认真负责，但，就是没有人问这400人到底是何许人也！
兵丢到哪里去了？快快道来！

宁可信其有，不可信其无，有备无患，具有高度责任心，也检验了部队的战斗力！你记得太清楚了！

胡作凯 发表于 2015-1-2 18:02
战士接的电话通知，连队应核实一下，调兵遣将的事要是在战时就是问题了。

这个电话是火车站值班室电话，接电话本身没有错，跟我们司令部值班室差不多，不存在核实问题。其过程和处理方式都是合法可行的，也是负责的。至于上车的是些什么人，他没有条件核实，时间也不允许，各级都没有错误。

哈哈乌龙一场

马有德 发表于 2015-1-2 20:14
铁路系统的干部职工，原先坐火车是不要车票的，现在不知怎样？当年我们在郑州铁路局支左时，就凭背膀上“军 ...

完全正确。我们在铁路上几年都没买票，吃饭也不交钱，就是回商丘、开封整连整排的走也没买过车票。

胡良海 发表于 2015-1-2 20:27
宁可信其有，不可信其无，有备无患，具有高度责任心，也检验了部队的战斗力！你记得太清楚了！

应当说各级领导都是很负责任的，处理措施也是恰当的，谢谢鼓励。

李晓侯 发表于 2015-1-2 20:43
哈哈乌龙一场

可以说是乌龙，也可以说不是乌龙。因为他本身事实还是存在的，并非完全是虚假情况，至于说是乌龙那只能算是意志以外的原因。

这个问题安阳车站有责任，几百人上車，车站就不会问他们是干啥的，为啥不买票？难道就没有一个人说我们是铁路职工吗？工作人员那怕拦住一两个人也能问明白嘛。

王元春 发表于 2015-1-2 23:03
这个问题安阳车站有责任，几百人上車，车站就不会问他们是干啥的，为啥不买票？难道就没有一个人说我们是铁 ...

您说的很有道理，安阳车站没有把问题搞清楚，就稀里糊涂的矛盾下交，造成工作被动，他们有直接责任。

三班倒，每班12小时，怎么倒？半仙又回到2005年啦？{:soso_e113:}

余敦山 发表于 2015-1-3 11:53
三班倒，每班12小时，怎么倒？半仙又回到2005年啦？

跟工厂上班一样，轮轴转，每班12个小时，交接班制度也是很严格的，带班人在交接班本上签字。有时上白班，有时上晚班。

彭本炎 发表于 2015-1-3 12:23
跟工厂上班一样，轮轴转，每班12个小时，交接班制度也是很严格的，带班人在交接班本上签字。有时上白班， ...

呵呵······每班12小时，那就是两班倒了嘛，怎是三班倒？那一天岂不是有36小时，怎么个倒法？应该是三班倒，每班8小时。是吧？{:soso_e113:}

梁剑淳 发表于 2015-1-3 13:03
呵呵······每班12小时，那就是两班倒了嘛，怎是三班倒？那一天岂不是有36小时，怎么个倒法？应该是 ...

你把意思理解错了，每班12个小时三班倒，不是指一天，而是每天都是这样轮轴转，每值够12个小时后才能交给下一班，如此类推。所以，有时是白班，有时是晚班。

这里面肯定有问题。铁路职工是凭工作证乘车的，安阳车站的人心知肚明，他们是有意出这些人的洋相。

彭本炎 发表于 2015-1-3 13:21
你把意思理解错了，每班12个小时三班倒，不是指一天，而是每天都是这样轮轴转，每值够12个小时后才能交给 ...

呵呵······明白啦！这样高强度的工作，很辛苦啊！{:soso_e183:}

梁剑淳 发表于 2015-1-3 15:48
呵呵······明白啦！这样高强度的工作，很辛苦啊！

不过那时候大家都很年轻，慢慢就习惯了。虽说工作量很大，人辛苦一点，但也有很多乐趣，每到后半夜车次少时，有时就到车站贵宾室休息一下，每次到达前10分钟广播员提前播音接车，所以，一般不会误事。把铁路上的门道都摸熟了，也有不好好处，比如买车票、卧舖票或办其他什么事都畅通无阻。

朱炳炎 发表于 2015-1-3 13:36
这里面肯定有问题。铁路职工是凭工作证乘车的，安阳车站的人心知肚明，他们是有意出这些人的洋相。

这也许有可能，社会上不是流传着这样一句话吗？行毒，行毒，可能新乡市的得罪了安阳市的人，故意让他们出洋相。

鉄路职工在局管内乘车不购票、不拿号屡见不鲜,但一次上400多人很少,单位人多一般是加掛一节车箱。