第五章、转业进疆（十三、生产组的一成员）

         十三  生产组的一成员

新疆维吾尔自治区革命委员会于一九六八年九月五日成立了。组织成员实行老、中、青三结合，武斗已停止，生产总要有人抓，人们要吃饭。工一师司、政机关工作人员到南疆五、七干校去学习，机关工作留给了少数人，分成了两大块，政工组、生产组。

我留在了生产组，全组共有三十五个人。我分管电气、运输、机械三项任务三重担。

所喂分管也只是粗线条的管，但总的工作量还是比较大，会议较多又较长，会前准备资料比较费时间，有时一夜只能睡三到四小时，任务必须按时完。

这时军委派来了现役军人到兵团；分到各师各团去掌权。派性易超脱，对待问题处理较客观。

一九六九年兵团进行大整编，撤消了工二师，新成立了农九师，工一师扩编建工师。仍属兵团管。

建工师机关按其军队编制成立了司、政、后三大部。这年我被任命为机运科的副科长，时年已是三十三，干工作较大胆。

建工师的工程运输量太大，运力不足，咋办？特别是我师承担了空军机场的跑道任务，我就写报告找到了自治区机关；我找到了自治区生产组的组长铁木耳（原自治区主席），他态度和蔼又诚恳，他说当前运输都紧张，但他还是在报告上签了字。后来自治区来了新车还真的给了我们师；不过，下达分车指标之时戴了帽，注明了机场运输任务为重点

当时我师准备组建现役团，机场施工部队的小青年，首先实行供给制，汽车运输绝大部份就在工地转，我感到这样交纳养路费太吃亏，我萌生了写个报告申请给供给制团挂军用牌照就会节省不少钱。

我写了报告去申请，但此事必须找新疆军区才能办。我找到了军区刘发秀副司令员，他同意批准供给团汽车实行军牌照，那一年真是省了不少钱；可该团有人不同意，有意见，这是因为新车来到师里没给该团用新车，现场土方运输任务是用的旧的自动卸车去干。新车本身机场任务不够用，保障土方运输任务为宗旨，总的精神没违反。他们一个劲的向上捅，军用车牌照也收回，他们才心甘。

师长也说我太大胆，一炮通到天，因为我不论申请车辆和军用牌照，都没经兵团，是我这小小副科长，想到写了就上报，程序欠妥事已办，反正新车已给了咱师，军用牌照也挂了一年。不属走后门，更没行贿之举事已办。至于新车留在汽车营，机场任务用旧车干，这也是师领导的意图，师领导的意图总的原则较稳妥，任务保证按时去完成，新车没有损坏是国家的财产。真乃好事一桩，一举两得多圆满。

建工师不久正式组建了现役团，一二0部队就是它。该团主要任务是筑路，重点是青海至新疆的路段；任务很艰巨，工程兵部队不怕难，经沙漠，遇高山，任务按时完。

我与该团领导到喀什去接汽车，援巴修路车辆有部份移交给该团，我记的约有一百二十辆，车况较好顺利接收完。

至此全师有汽车六、七百辆，有人就把我汽车大王喊！我实则一辆汽车也没有，只是汽车业务属我们管，真正的实权归下边。

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