希腊-多哈行356从多哈返京航拍连绵雪山雪原1

李晓侯 · 发表于 2026-6-16 20:45:55

希腊-多哈行已发完。我去的时间是2024年1月底返回时间是2024年2月末。后面发的是当时返程从空中看到从伊朗到北京地面连绵不断的雪景并为此做一个介绍。
在航空和地理学中，两点之间在地球球体表面上的最短距离被称为大圆航线。
因为地球是一个球体，如果我们在常见的平面世界地图（墨卡托投影）上把多哈和北京连成一条直线，那其实是“等角航线”，并不是最短距离。真正的大圆航线在平面地图上会呈现出一条向高纬度（北方）凸起的优美弧线。
从多哈（约北纬25°）飞往北京（约北纬40°），这条大圆航线的具体走向如下：

起飞与初始爬升（多哈出发）飞机从多哈哈马德国际机场起飞后，并不是直接向东飞而是会向东北方向飞行，迅速离开波斯湾水域，进入伊朗领空。
跨越中亚高原（向东北爬升）
飞机继续向东北方向爬升，穿过伊朗中北部，进入土库曼斯坦和哈萨克斯坦的南部上空。在这个阶段，航线会达到一个较高的纬度（可能会接近或飞越北纬40°-45°区域，也就是巴尔喀什湖或天山山脉以北的区域）。这是整条航线中最靠北的地方。
越过边境，开始下降（进入中国）
在到达最北端的顶点后，航线开始逐渐转向东南方向，从哈萨克斯坦东南部进入中国新疆境内（通常飞越天山山脉或塔里木盆地北缘）。
穿越西北腹地（向东南滑行）
进入中国后，飞机沿着东南方向，依次飞越甘肃（河西走廊上空）、内蒙古西部（阿拉善盟一带），随后掠过河北北部（如张家口、承德一带）。
进近与降落（抵达北京）
最后，飞机从西北方向进入北京终端管制区，降落在大兴国际机场。

为什么大圆航线要“绕道”往北飞？如果您在平面地图上看，多哈和北京似乎在同一纬度带附近，直接向东飞好像更近。但实际上，由于地球是圆的，越靠近极点，纬线圈的周长越短。因此，飞机先向东北飞到较高纬度，再向东南飞回北京，虽然看起来在地图上“绕了个大弯”，但在地球真实的三维球体表面，这反而是路程最短、最省油的走法。
简单来说，这条大圆航线的走向就是：多哈东北向穿越伊朗/中亚达到最北点转向东南穿过中国西北北京。

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