我的自行车情结

自行车的兴衰

自行车在我们老家叫“脚踏车”。尽管这个名字有些土气，但是它反映了事物的本质。自行车有些夸大其词，因为它并没有动力，而是靠骑车的人不停地用脚去踩踏。因此，脚踏车应该比自行车更为接近实际。

从另外一个角度讲，称其为自行车也是有道理的。在自行车问世之前人们以马车为代步工具，动力是马匹。自行车的动力是骑车人自己，这样说叫自行车也不无道理。在我们国家人力车在相当一段时间内是作为有钱人的代步工具，其动力则是人力车夫，坐车的人是不用出力的。自行车则是骑车人用自己的力量达到行动的目的。

最早的自行车就是用两只相连的木轮子装上凳子，坐在上面用脚蹬在行走。后来才慢慢从木质改为铁质，装上了脚踏、链条、轮胎、制动、车把等主要部件，形成了当今人们使用的真正意义上的自行车。

自行车进入人们的生活后，给千千万万的人们带来了便捷。人们用他代步，节约了时间，节约了体力，节约了金钱。几乎成为了家家户户不可缺少的代步工具。在自行车的鼎盛时期，各单位都有自己的自行车棚遍，上班的时间内车棚始终爆满。

然而时代在发展，社会在进步。人们的代步工具已经逐步多元化了。早先的摩托车就是从自行车演变进步的产物，它在自行车的基础上提高了行使速度，附和了时代节奏变快的要求，从而取代了一部分人对自行车的依赖。继而汽车逐渐进入了收入可观的家庭。早在九十年代初期，个别工薪收入较高的职工开始涉足汽车，如今许多中等收入的群体也把目光投向了汽车。一度风光无限的自行车已经日渐退出人们代步的主导地位。昔日早晚高峰时遍布马路的自行车已经向神气活现的汽车让位，悄然无声躲躲闪闪地行使在非机动车道上了。

不知何时，自行车的改良产品——电动自行车悄悄地进入了人们的视线。如今铺天盖地地行使在马路上。现在的电动车不仅品种繁多，而且速度各异。慢的可以与自行车同步，快的可以与摩托车比美。个人单车独行的时而有之，双人同坐的随处可见，更有甚者三口之家同乘一车，那个真正的叫绝着实另人叹为观止。这可能是社会发展使然，时代进步的必需。

综观而今自行车的“驾驶”者多为老年人。他们借此或是近距离代步，或是接送孙辈入园上学，或是到公园锻炼，或是走访故友。真正如同过去用来上班下班的虽然还有，但也是凤毛麟角。

除了老年人外，用自行车较多的是进城务工人员。为了工作的需要，他们只得使用当今最为廉价的代步工具。许多沿街叫卖的小商小贩，许多收购废旧物品的，许多贩卖蔬菜水果的，许多摆摊销售小件商品的都是自行车的忠实拥有者。

用当今的环保理念看问题，其实自行车是目前所有代步工具中最为环保的。社会越是发展，环保越是重要。然而在现实生活中许多时候，在许多事情上却是背道而驰的。环保的自行车在悄悄地减少，然而污染严重的汽车却在飞速地增加。什么大排量，什么高排放，这些我们从来没有接触过的词语天天在各种媒体上出现。但是，人们并不以为然。只是一味地追求高速度、短时间和多金钱。环境往往被人们忽略，而没有得到真正意义上的重视。这应该是一种社会进步中的悲哀。

幸运的是目前许多城市为了方便群众而建立了公用自行车网络，免费为市民提供自行车租用。大大地缓解了城市交通压力，也方便了许多近距离出行的市民。

这里要说明的是，我写这篇文章并不是为了呼唤人们的环保意识。我只是想如实地记述我与自行车之间的缘分。记录我看到的、听到的与自行车有关的事情，以满足自己的怀旧情结。