（三）

组织指挥是关键

落实毛主席的《一一·二四批示》，就是要把部队从营房里拉出去，让部队在野外机动中学会走打吃住藏。要实现“五字”目标，部队就得动起来。部队的行动自然少不了统一指挥，那么部队机动中的指挥各级首长的布暑下，是通过司令部来具体实施的。因而，各级司令部是野营拉练中，对部队行动直接实施指挥的部门。故司令部人员的素质在拉练中起着至关重要的作用。

机动中的司令部工作非常繁重。如部队作战机动方案，必须事前有所准备，无论在任何情况下，都要能保证部队拉得动。拉练也是部队机动的一种方式，其行动方案也就包括在机动方案之中。拉练中的指挥，也是司令部的主要工作之一。不失时机地掌握部队行军情况，根据任务和部队的实际情况不断变化调整部队的行动方向和行进速度，以及临时改变部队宿营布暑等，都是司令部必须掌握和解决的问题。

在毛主席《一一·二四批示》传达之前，我们团司令部正是处于人员大变动的时期。由原来参谋人员以一九六○年以前入伍的为主，逐渐转化为以一九六三～六四年入伍的为主。而且这些人员多数是刚刚提干不久，未曾参与组织部队机动，缺乏组织部队拉练的经验。

我是一九六九年六月调到司令部作训股。冷承槐刚刚调出不久，我接替他任测绘员。我到作训股时，原来作训股的老参谋有的提升了，像张元弟接替淡奉忠当了股长；有的上调了，如董光山调到师作训科去了。只有杜顺海是老参谋，不久当了作训股副股长。像周楚贺、涂克明都是一九六三年入伍的新参谋。9月份我离开作训股到炮兵股当参谋的时候，作训股又增加了张少清、邓时发和江慎忠，这样作训股的人基本配齐了。我到炮兵股时，王传银接替黄大俊股长，还有参谋涂嵩山（一九六三年三入伍）。步兵团成立高射机枪连的时候，涂嵩山调去任指导员，炮兵股只有我一个参谋了。不久张五星股长上任，王股长便去参与“三支两军”了。

司令部的通信股的沈国昌接替了刘股长，肜光义是参谋、军务股也调整了股长，参谋也同样进行了新老交替。可以说除了股长们曾经参与过司令部组织部队野营拉练外，所有在职的参谋人员，绝大多数没有直接参与拉练的组织与指挥。

当年不仅仅是机关工作人员大换班，就是司令部的首长也是更换频繁。从我到司令部到《一一·二四批示》下达，不足两年的时间里，李庆东参谋长提升为副团长，董参谋长接替了他的位置。好在董参谋长是四团的老机关，不仅熟悉机关工作的重要性，而且也深知当时机关人员的现状。对当年部队机关人员缺乏组织指挥能力，采取了一系列强有力的补救措施。使得部队在后来的行动中，能够得心应手地指挥部队行动。

凡事预则立，不预则废。董参谋长到任后，他根据当时司令部成员变更的情况，加强了战时司令部工作的训练。平时的司令部工作大家每天都在进行，而且可以通过老带新的方式逐步掌握，不会影响到部队的正常活动。但是，战时的司令部工作就不一样。在没有特殊任务和作战任务时，通常难以涉及。唯一的方法就是通过训练，使大家学会战时司令部工作的程序和各种文书的拟定。

部队机动方案也是战时司令部工作中非常重要的环节。也是部队在紧急情况下拉得动的基本保障。董参谋长组织我们根据部队现实情况，修定部队的机动方案。通过方案的修定，让我们这些刚刚从连队进入司令部的人员，充分了解了部队机动时的铁路、汽车输送和徒步行动的基本方案，以及各种方案实施时的组织指挥程序。

制定方案的过程中，同时使我们对于运输中各种装载运输工具有了充分的了解。如车皮从吨位上有30、40、60吨，从车型上讲有客车车厢，货车车皮。货车又有主要有平车、敞车、棚车、罐车等，不同的车皮在输送时有各自不同的用途。在方案中预先制定好车皮使用的数量，便于需要时可以按照方案申请。同时还学会了车皮互换的计算方法和方案，以便在不同车皮之间作好调配使用。这些从来没有接触过的东西，在这次修订机动方案中学到了。

同时，董参谋长每个月都要集中2～3天，组织司令部人员进行战时司令部工作的训练。由浅入深，从基本文书拟订到结合战斗背景应用，从室内学习到野外实地推演。使我们逐步掌握了部队机动和作战时的组织指挥。为我们落实毛主席的《一一·二四批示》，组织指挥部队行动奠定了坚实的基础。

二〇一三年三月二十三日