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也说堵堵堵！捉襟见肘，快了也难——从道路交通看城市发展
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也说堵堵堵！捉襟见肘，快了也难——从道路交通看城市发展
聊者之一 发表于 2015-2-21 17:29 
从腊月二十四起，黄陂城几条主要道口，天天堵！去年这种情况还好，今年特别堵！长此以往，怎么办罗！！ ...
从腊月二十四起，黄陂城几条主要道口，天天堵！去年这种情况还好，今年特别堵！长此以往，怎么办罗！！ ...
游子黄陂伢 发表于 2015-2-21 19:24
堵嘻嘻，越发达的城市，交通拥堵越是问题。整治交通拥堵是世界性难题。 证明黄陂已迈进发达城市的行列 ...
五、六十年代，我做小孩时到汉口走亲戚，大街、马路上来往车辆很稀少，间隔很长时间才能看到几辆公交汽车或人和货物同载的老解放牌，也有以前打仗从日本人手里缴获来经过改装的少量货车，或从国民党旧军队中缴获的美国51嘎斯，如果有个背后驼着个黑沉沉的大轱辘的军绿色“大屁股”越野“小包车”，那一定是个不小的官儿，更别说偶尔一见那“豪华”的小轿车了，那个气派呀，那个叫人稀奇的呀。可你现在看看，开放搞活后，从80年代初至今前后不过才三十几年时间，大道上来回奔跑川流不息的客运公交车辆翻了好几番，运输大货车、农用车进城，不得不被限制通行，工商企业、学校用车、各大行业、大小机关公用车辆，特别是近年来私家小轿车、面包车、越野车等各色各类型车辆，都是连年骤增。不用说各级大小官员，那些西装革履的成功人士，还有那些多如牛毛的白领阶层，就连有些初出茅庐喜欢要味儿的半潮子青年，甚至还有在校的大学生，是不是人都买了辆小车，或者租一辆车到郊外兜兜风，到大街上“显摆显摆”、“嘚啰嘚啰”，更有那钱财“得来全不费工夫”的贪官二代、一方土豪、富二代们还不时把着“盘子”跑到高速公路玩玩“飙车”。不怪有人心理失衡抱怨“不平”，“嫉妒眼红”，产生“仇富”心理啊！
以前，我们小伢在解放大道上玩耍，简直可以在马路中间蹦蹦跳跳也没啥危险。后来转业到武汉市工作，赶公交车常常挤车，有时挤得人透不过气来，搞不好还被“三只手”钻了空子挤丢了钱包，那时只嫌车子太少，老觉得转车麻烦，心里着急心里烦。不料天变地变，水转路转，先还不怎么觉得，可后来车子越来越多，越来越堵，老是堵堵堵，有时乘车比走路还慢，简直慢的要命，心里更加着急更加烦。许多城市扩建了3环、4环、5环、6环还不够。虽然现在新修了那么多路，新架设了这么多桥梁，可车辆增长速度太快，由于道路条件本身的局限及其它种种因素造成的交通事故的增长也令人惊骇，道路建设哪里一下子跟得上？马路忙，忙不过来，忙得不亦乐呵，道路压力大，实在是压力太大。车辆多多多，喜人、爱人、聊人，聊得人眼花缭乱，交通堵堵堵，累人、恨人、急人，急得人心急火燎、五心烦躁不打紧，真不晓得弄不好哪天会堵得人心肌梗塞！
我后来偶然有机会了解到：解放初期，原由被接管的 城市建设道路交通设计部门——原设计解放大道为120米宽，但中南公安总局局长兼武汉市市长宋烈审查时问了，需要占多少土地？听了建设工程设计师（国民党老党员）的汇报，他打了个冷噤：“要占这么多地呀，我们是农业国，要靠土地吃饭呀。”于是他拿起笔来，在其项目规划报告上批了几个大字“已阅，60米宽足”。
以前我们还认为老公安局长从实际出发，减一半宽度是对的，现在才知道解放大道作为汉口最大主干道路搞窄了，且不说路面繁忙拥堵，就是添了公路高架桥也不够用。哎，那时都是工农干部当家，没有预想到今天会发展得这么快的。回过头来，真滴好佩服那位国民党工程设计师，真有远见啊！如果当初按照他的设计完成施工，解放大道就会宽敞通畅得多，哪会总像现在这样成天堵、堵、堵呢？再加上后来增加的建设大道、发展大道能帮忙，那是几舒服，那才不负“九州通衢”的盛名呀！可惜城市建设就像家庭创业办事一样，没有后悔药。发展太快了，也有发展快的难处，“城市现代病”啊……
附：黄陂论坛-[百姓呼声] 堵！堵！！堵！！！天天堵！！！！
